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三人一落地四下打量一眼张无忌眉头微微一皱他平时还规劝教中兄弟不能自相残杀没想到却莫名其妙的跟波斯总明教兵刃相见实在有失教主之职三缸机离我们越来越近了路虎揽胜极光/发动机运动PHEV就是例子原创2020-04-22 22:40·丶平凡说车引导：【丶平凡说车原创 路虎揽胜极光/发现运动PHEV】近日路虎发布了揽胜极光和发现运动p300e插电混动版车型新车搭载1.5T三缸英杰力汽油发动机与电动机组成的插电混动系统纯电续航里程分别为66公里和62公里这也表明了新能源车的时代即将来临在市面上普遍分别为三种新能源车型分别为纯电动车和插电混动车以及油电混动车型其中纯电动车和轻混车型在市面上非常常年在纯电动车领域中国产车居多近几年在国内的造车新势力当中基本上都是纯电动车虽然在传统的燃油车短时间内无法与合资车抗衡但是在纯电动车领域中就难说了路虎也用三缸机揽胜极光和发现运动PHEV官图公布：这两款车型在外观上基本上都延续了燃油版车型进行设计而且两车在外观方面都显得年轻运动都迎合了绝大部分年轻消费者审美当然了揽胜极光相比发现运动在运动感气息上揽胜极光更加突出在动力方面搭载1.5T三缸涡轮发动机该发动机相比2.0T四缸发动机轻了37公斤匹配的8AT变速箱相比9AT变速箱减轻5公斤这套插电混动系统最大功率为227匹马力最大扭矩为540牛·米其中揽胜极光P300e的破百成绩为6.4秒发现运动版P300e破百成绩为6.6秒这两款车型最高时速都为135公里/小时要注意的是两车插电混动版车型电池布局在后座底部虽然缩小的油箱但是后排的储物空间相比燃油版车型基本保持一致在充电过程中可以在30分钟内将电量从0%补充到80%使用7千瓦的家用交流壁挂充电箱可在1小时24分钟内完成0-80%的电量补充若使用家用电源插头可在约6小时42分钟内电量充满值得一提的是这两款插电混动版车型计划在2021年第二季度于海外市场上市至于国产目前并没有得到消息对于插电混动版车型相信关注的人还是比较多的并该类型的车在国内支持上绿牌对于居住在限牌限号的消费者基本上会考虑插电混动版车型这类车型就算电池没有电依旧能够依靠汽油来行驶只不过实际的百公里油耗会比较高油耗高的主要的原因分别为两种一种是发动机排量比较小对于高负荷的情况下油耗要比2.0T排量的车型更加费用可能很多人会说这两款车型搭载1.5T三缸发动机其实我们不难发现在市面上搭载的小排量三缸发动机并不会比同排量的四缸发动机省油加上电池的重量油耗自然而然就增加了当然了对于居住在限牌限号的消费者而言充电还是比较便利的所以说对于这类消费群体而言如果不想等待漫长的摇号其实插电混动版车型是一个不错的选择其中宝马5系插电混动在国内的销量就还不错但是站在行驶品质的角度上来看绝大部分插电混动版车型表现的都非常一般我们就不拿传统的燃油车相比我们就拿纯电动和油电混动版车型相比在纯电动版车领域当中特斯拉和比亚迪旗下的纯电动车不仅是行驶品质还是技术方面表现的都非常突出特斯拉在电池管理系统方面在新能源车领域中最为亮眼比亚迪知名度最高的就是电池技术刀片电池就是其中之一至于油电混动系统最具有代表性的车企为本田和丰田本田有着自家的锐·混动丰田有着自家的双擎这两车混动系统在技术方面和稳定性方面都经得起市场的考验而且这两套混动系统都不需要外接充电桩本田这套混动系统发动机并不是提供动力输出而是给电池充电丰田混动在需要很高的动力时发动机和电动机同时工作而且两车的行驶总结：三缸机离我们越来越近了路虎揽胜极光/发动机运动PHEV就是例子从路虎即将推出的插电混动版揽胜极光和发动运动来看路虎逐渐往新能源车发展毕竟这是未来汽车的发展趋势如果居住在限牌限号城市的消费者其实选择插电混动版车型是一个不错的选择你们怎么看插电混动版揽胜极光和发现运动呢如有不同观点以及想法欢迎前来留言及讨论【文章来自丶平凡说车原创 图片来源于网络 如有侵权请联系作者】