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小人参坐在另一边唉声叹气着它唉一声旁边几个小妖灵也跟着哎一声五大全球首创技术比亚迪如何让快充秒变超充2024-01-01 09:27·车漫部落在长假开着新能源车出门最头疼的想必要属充电问题许多人在买纯电新能源车之前以为有了800V平台的加持喝一杯咖啡的时间就可以补充几百公里的续航里程做到跑遍全国都不慌而在经历过几次节假日出门之后许多人都认清了现实——由于纯电新能源车除了充电之外没有其他补能方式充电桩前的队伍再长也得硬着头皮等待根据中国充电联盟截至今年9月公布的最新数据来看联盟内成员单位总计上报的公共充电桩数量为246.2万个但其中能有多少电流超过300A的超充桩呢恐怕不超过3%......许多公共充电设施均按照2015版的充电国标进行设计最大充电电流限制在了250A让排队等待充电自然成为了节假日中新能源车型的常态有意思的是比亚迪拿出的双枪超充技术却能在超充桩不足的大环境下有效提高补能效率 也正是这项技术不需要改变公共快充桩的硬件基础可以做到有桩即可充但超充般的体验并不打折才能在广阔的全国范围内都显得尤为实用顾名思义双枪超充技术就是使用两根充电枪进行补能原理则是比亚迪的诸多车型已经预设了A和B两条可独立运行、又可同时工作的充电回路在仅有一根充电枪的时候即使有了双枪超充技术也只有一条充电回路在运行整体充电的表现不会和其他新能源车辆有很大差异而只要插上两根充电枪系统便会根据情况来增加电流的输出最高可实现充电电流翻倍至500A很符合如今80kW至120kW公共快充桩的设计以腾势N7为例双枪超充技术可以让最大充电功率达到230kW即15分钟时间就能补充最高350km的续航里程表现完全不亚于造车新势力车型用上超充桩的情况而即使是单充电枪充电腾势N7也能做到150kW的最大充电功率另一方面为了让双枪超充技术可以稳定发挥比亚迪还一并拿出了电池复合直冷技术先通过电池上下两面均铺设直冷板的基础设计让电池的冷却面积增加100%再以智能实时分区调节上下层冷板的换热量最终让换热能力提升了85%搭配比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热技术如在-30℃的极寒环境下由于相比传统电池加热方案的速率提升230%最终完成充电的时间也要降低30%从而让比亚迪获得了北方车主们的一致好评有人或许会问了为什么比亚迪的双枪超充技术能如此符合中国消费者的使用需求毕竟比亚迪可是新能源领域中的先行者甚至早在2015年就已经拿出了全球首创乘用车800V高电压平台如今领先那些造车新势力可是足足有2、3代而在比亚迪20年来不断实现技术从0到1突破的同时所积累的新能源技术就令人瞠目结舌能拿出最符合中国消费者使用场景的东西自然是情理之中了