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跟我来方源拽着她加速几步奔行到舞狮队伍的前方跑高速用S挡比用D挡更好有什么说法老司机告诉你为什么2024-01-02 15:53·兔兔观车在高速公路上飞驰是每个驾驶者都追求的驾驶体验然而在高速驾驶中很多司机会面临一个选择：使用S挡还是D挡这两种挡位模式究竟有何区别为什么很多老司机在高速上行驶全程都挂S档而不用D档呢难道使用S挡会比使用D挡更好吗今天兔兔就跟大家一起来分析一下这个问题首先前提是跑高速所以就要区别于在市区行驶市区行驶不建议用S挡因为速度一直起不来用S挡的话升档比较迟缓而降档比较迅速会导致我们的车子在低速状态下维持高速运转而且换挡的平顺性也差油耗也会变高但是在高速的前提下就不一样了S挡其实是比较适合跑高速的很多朋友对S挡一直存在一个理解误区认为S挡是一个单独的档位在这个档位发动机一直维持高转速所以才会有更大的功率输出加速提速才会比较快其实呢S挡只是D挡的一个下属模式就和雪地模式、ECO节能模式其实是一个道理S挡只不过是调整了D挡的换挡逻辑、油门的开度包括悬挂的调教等等发动机的功率和扭矩是固定不会变的所以在高速匀速行驶的情况下S挡的转速并不会比D挡高到哪里去而且即使S挡的转速要稍微高一些比如说在D挡模式下跑高速120km/h的时速发动机转速可能在2100转；而用S挡的话可能会达到2300转但是仅仅差了200的转速对油耗的影响几乎是可以忽略不计的当然前提是在高速匀速行驶的状态下要知道车辆在高速匀速行驶的时候发动机的转速和油耗其实是不成正比的这么说大家可能不会相信举个例子某一台车型有手动挡版本也有CVT自动挡版本比如说手动挡版本5挡手动跑120km/h的时速转速在2500左右；而CVT自动挡版本同样跑120km/h的时速发动机的转速会在2200左右两者差了三百的转速但是他们两者的高速油耗表现其实是差不了多少的甚至手动挡的车子开好了的话甚至还能更省油一些所以在汽车高速匀速行驶的前提下转速和油耗是不成正比的大家也不用担心一直用S挡跑高速油耗会高的离谱话说回来即便高的话每百公里也只会高个零点几升的油耗完全可以忽略不计说了这么多那么用S挡跑高速有什么样的一个好处呢首先S挡的工作原理是在发动机功率和扭矩不变的前提下更换了换挡逻辑比如说变速箱在S挡的前提下车辆的升挡会变得迟缓而降档会变得比较灵敏发动机就可以一直维持在一个相对高的转速让车辆的性能变强车子的加速性能也会变得更加具有优势另外在S挡的状态下也可以控制车辆的油门这里说的控制油门并不是控制喷油量而是控制节气门的开度、控制进气量从而做更多的功爆发出更多的动力举个例子在D挡的状态下油门踩下去10%节气门开度就是10%而在S挡模式下油门踩下去10%节气门开度可能会达到15%进气量也就会增大这就是为了防止很多朋友在S挡模式下不舍得踩油门车辆动力得不到提升另外有一些高端车型在S挡运动模式下还可以去调节悬挂的软硬程度让悬挂变得更加紧绷更加有支撑性车辆的操控性也会得到提升这就是S挡的运行逻辑而像ECO节能模式现在来看其实就是跟S挡反向操作的意思在高速公路行驶的时候一直用S挡车辆的动力响应会变得更加迅速尤其是超车的时候超车时间可以得到缩短行车的安全性就可以得到提升特别是对于一些本身动力就不太够或者是满载的车辆来说当然如果说本身车辆的排量就够用D挡的动力性能已经非常够用了那么用D挡跑高速也是绝对不成问题的综上所述选择用D挡还是S挡去跑高速完全取决于驾驶者个人的驾驶习惯还有车辆的动力表现跟老司机不老司机的没有一点关系不知道大家对于S挡是怎么看待的呢通常你会在什么情况下用到S挡呢欢迎在评论区留言探讨

太白云生差点要忍不住动手80年代本田在世界摩托车市场的影响力如日中天跨骑车在惭辞迟辞骋笔和达喀尔的赛场上频繁夺冠小排量车型出口美国卖得也是不亦乐乎旗舰车型金翼更是拓宽了消费者的视野但本田仍未止步它把有关豪华的设想进一步实现在了踏板车上