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《将军发疯地撞着公主笔趣阁最新章节免费阅读-美文小说网》视频说明：芷月大喜哈哈招凝我就知道你不会不顾的驴友到外地骑行托运自行车的五种方式看看哪种适合你原创2020-03-21 08:46·成博士陕西旅游最近这些年通过骑行旅游的朋友很多前几天有网友问我如何在长途骑行中托运和携带自行车这个可能是很多驴友面临的共性问题我用自己十七年的经验解答一下总体上有这么几种解决方案看看哪种适合你1.随身带我个人喜欢把车随身带着方便早期火车可以带自行车（包括山地车）这几年不允许但是如果你是折叠车装包里低调一点可以进放在高铁最后一排就行所以我最近六七年改折叠车了优势就是方便如果是经常骑可以买专用装车包如果偶尔一次可以直接火车站买几块钱的编织袋就可以如图候车厅外打包然后低调进站行李检查一般会放行偶尔听说有一些地方会有争议高铁上放在大件行李处就可以这是西安北站入口到西宁站了出站就可以骑所以说随身携带很方便此处提示：千万不要在站台上骑车之所以火车站禁止带自行车上火车就是之前有车友在站台上骑车铁路部门认为很不安全2.飞机如果是山地车走火车上不太好带但是坐飞机可以一般小伙伴总觉得坐飞机太贵其实有时候你买的机票可能比火车便宜很多对于骑车人来说飞机是太友好了能免费带自行车要注意有一些廉价航空公司对行李有一些限制的话是不行的比如春秋航空你买它的打折机票条件之一就是只能携带很少的行李其他行李对不起要收费一般航空公司对行李的限制是15KG好了山地车是多少呢一般12KG以内刚刚合适不过我印象中是要拆掉脚踏这些用硬纸盒包一下这是我们当年从咸阳国际机场随飞机托运自行车的场景一个山地车买了机场30元的纸箱子包装机场工作人员没有任何的异样眼神所以看起来经常有这样的客人我的折叠自行车就更方便了看这尺寸丝毫不比别人的行李箱大顺便说一下 这是当年去广东那边骑车从西安出发高铁要八百左右我们买的机票只要四百多还可以免费带自行车出机场我的折叠车可以马上骑；山地车需要简单装一下10分钟就好与广州白云机场合影3.中铁快运如果人多一般选择中铁快运行李托运能运输到西宁中铁快运是依附于火车站的优点是价格相对便宜缺点一是慢二是有时候损坏零件它不赔慢其实不算缺点因为对于一次长途骑行你提前两天去托运了等你到目的地自行车也就到了或许比你还提前需要你多跑一次火车站填一大堆表格然后把自行车推到他们库房最大的麻烦在于他们中间可能损坏这些年其他工人也很小心但是毕竟那么多自行车托运难免有磕碰中铁快运只包到包货物不丢但是其他的问题不管你投诉说链子断了脚踏折了他们不赔因为没法证明出发前就是好的所以这种方式就是碰运气我觉得适合不那么贵重的自行车骑长途如果是两三千的山地车也就无所谓了只要功能完好就能接受比如我们骑西藏这种大长途最终自行车大多是通过中铁快运托运回来的我的自行车6000块钱托运运费大概170多4.其他物流和快递公司其他快递也是可以的但是一般要拆卸装箱到目的地快递点提货比如下面这个小伙伴就是把自行车从深圳托运到西宁的我记得是德邦物流好像这种方式比较麻烦在出发地需要自己装箱到了目的地拆卸装车我们整整忙了一早上5.长途汽车长途汽车货仓也可以放前提是只能2-3辆适合小团队人多的话肯定不行优点是方便随身带出站就能骑有时候司机好心是免费有时候会要求买半张票买票我觉得能接受最终建议如果是经常外出需要托运就买折叠车和装车包很多时候说走就走很方便；如果是路途比较远可以看看打折机票价格如果和火车差不多的话选飞机可以免费带；如果是大部队直接去火车站中铁快运记住不要托运太贵重的车并且磕碰掉漆不心疼；如果几百公里的短途可以去汽车站也是说走就走到站提车如果是价值很贵的自行车装箱打包找正规物流公司本文由"成博士旅游频道"原创欢迎关注带你一起长知识续缘五年宁德时代与蔚来汽车将升级合作长寿命电池加换电原创2023-01-18 22:26·澎湃新闻2023年1月17日全球动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代）与国内造车新势力代表蔚来汽车签署五年全面战略合作协议宁德时代方面表示此次全面战略合作协议的签署是双方基于战略合作关系的又一次深化和升级涉及新品牌、新项目、新市场的技术合作供需两端联动海外业务拓展以及基于长寿命电池的商业模式合作等领域双方再次强强联合构建长期战略合作关系实现互利共赢宁德时代和蔚来将在充分发挥各自资源优势的基础上以先进电池技术为基础打造高效协同的电池供应体系提升创新能力与效率为智能电动车用户提供更愉悦的出行体验为提升我国新能源汽车产业的全球竞争力贡献力量1月18日澎湃新闻记者从宁德时代方面了解到所谓长寿命电池具体而言是宁德时代的长寿命电池配合蔚来汽车的换电方案这将有助于蔚来汽车的整车和换电运营实现效益最大化而海外业务拓展则主要是指宁德时代为蔚来在欧洲市场所需要的电池提供配套供货及服务据了解蔚来汽车是国内首家在私人乘用车领域推行换电模式的公司早在2018年就把换电和电池租赁作为核心商业模式换电和充电都是电动汽车补充能量方式相对于充电换电是指用户直接到换电站换装一组充满电的电池的模式在这种模式下动力电池不属于用户用户通过租赁的方式使用电池投资建设换电站需要持有大量电池并投入大量资金而宁德时代和蔚来汽车在换电方面的合作从2020年就开始时年8月宁德时代联手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司以推动车电分离模式的发展并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service电池租用服务）业务根据蔚来汽车的BaaS业务方案购买蔚来全系车型无需购买电池车价可以减少7万元（对应70KWh动力电池包）每个月需支付980元服务费目前这一模式已经应用到了蔚来的ET5车型上电池寿命对于换电这种商业模式为何重要据业内人士介绍在换电模式下动力电池作为电池租赁公司的一项重要资产其寿命将直接影响着公司的财务情况根据此前国际做空机构灰熊(Grizzly Research)发布的一项报告蔚来公司提供的数据显示其换电所用的电池寿命为5—8年这意味着资产负债表上的电池折旧率约为每年15%而此次蔚来与宁德时代深化合作的另一个重点则是欧洲市场据了解2021年5月蔚来首次进入海外市场挪威去年10月蔚来汽车ET7已在德国、荷兰、丹麦和瑞典接受订购并发货蔚来汽车表示其中型智能电动SUV EL7和中型智能电动轿车ET5定于2023年1月和3月开始交付蔚来汽车还计划在欧洲建立一个充电网络以支持其国际扩张在目前蔚来ET7车型中100KWh电池包采用的即是宁德时代的镍55三元电芯辅以宁德时代CTP技术据国内BT财经此前分析蔚来汽车在欧洲的扩张主要通过ET7和ET5车型到2023年第二季度这两款车型的生产和交付水平可能达到6000辆或更高加上另外四款车型以及更多可能加入到产物阵容中的车型蔚来汽车有能力在2023年第二季度将交付量提高到18000辆/月以上到第四季度达到21000辆/月的目标此外耐人寻味的是在宁德时代的公告中还提到双方将打造高效协同的电池供应体系蔚来缺电池早有传闻此前坊间流传称在2019年蔚来遭遇资金链危机时蔚来高管一度拍出房产证明才说服宁德时代发货而在2021年3月蔚来董事长李斌也曾提及电池供应方面存在瓶颈为此蔚来正式开始了在电池制造方面的布局去年5月上海企事业单位环境信息公开平台发布消息蔚来拟投资2.18亿元在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包（pack）线而去年10月由李斌担任董事长的蔚来电池科技（安徽）有限公司成立注册资本为20亿元人民币公司经营范围包括技术进出口、电池制造、电池销售等李斌表示蔚来目前已经组建了超过400人的电池研发团队自研电池量产装车时间预计是2024年下半年不过在业内人士看来新能源汽车公司自造电池面临包括资金、技术、人员、产能等诸多方面的挑战从资金来看目前国内动力电池1个GWh的投入需要3亿到5亿元人民币2022年全年蔚来汽车共计交付12.25万辆汽车按照此规模以每辆车搭配80KWh电池包的平均水平算需要的电池约为10GWh需投入约40亿元而根据蔚来汽车发布的2022年第三季度财报蔚来第三季度净亏损为41.4亿元同比扩大44.9%环比扩大50.9%一位动力电池业内人士此前对澎湃新闻记者表示从产能来看上述规模的电池产线对整车需求而言也只是毛毛雨投建实验室和产线的目的大概率是为了对电池技术进行专项优化和开发配合蔚来整车的电池研发需求也正因为如此在去年大张旗鼓自造电池的蔚来汽车新年伊始还得搞定电池主供应商宁德时代